Terlebihbila aki terpasang terbalik dan kita coba menghidupkan komponen kelistrikan seperti starter, lampu, klakson dan lain sebagainya. 7. Garansi Hangus. Jika mobil masih ada garansi, maka garansi kerusakan akibat salah pasang aki tidak dapat diklaim oleh pihak pabrikan mobil. Pun begitu jika kita beli aki baru lalu kita salah dalam Biasanya dokter akan meresepkan obat pengencer darah yang perlu diminum secara rutin untuk mencegah terjadinya penggumpalan darah lebih lanjut. Selain efek samping di atas, beberapa efek samping pasang ring jantung yang mungkin terjadi antara lain: Nyeri dada, terutama karena restenosis. Aritmia (irama jantung abnormal) Cara Pasang V Belt Yamaha Mio.Ini patokan yang bisa kalian perhatikan saat melakukan pemasangan v-belt di transmisi CVT motor matic. Meskipun enggak sampai membahayakan, tarikan motor bisa terasa berat atau tertahan yang tentu bikin berkendara enggak nyaman kalau pemasangan v-belt terbalik. 21. Bahan build-up - Hapus akumulasi. Instal membersihkan perangkat, pencakar, dan terbalik “V” decking. Meningkatkan rumah tangga. 22. Pulley lagging dikenakan - Ganti dikenakan pulley lagging. Gunakan beralur tertinggal untuk kondisi basah. Kencangkan baut longgar dan menonjol. 23. Katrol terlalu kecil - Gunakan katrol yang lebih besar Selain pengecekan kondisi v-belt, pemasangan v-belt usai melakukan servis juga wajib diperhatikan. "Jangan sampai dipasang terbalik posisinya, karena efeknya bisa berpengaruh ke performa mesin," lanjutnya. Kalau sampai terbalik efeknya motor bakal terasa berat atau tertahan saat akselerasi atau gas dibuka. Bongkol jagung dihancurkan menggunakan mesin disc mill. Mesin disk mill memiliki fungsi utama untuk mencacah dan menghancurkan biji-bijian menjadi tepung [3]. Ditambahkan oleh komponen mesin disk RLlfbI. Istimewa Ilustrasi perbandingan lebar v-belt baru atas dan lama bawah - Jangan asal, pemasangan v-belt motor matic wajib mengikuti tanda ini. Pemasangan v-belt motor matic wajib mengikuti tanda panah atau tulisan yang terdapat di area v-belt. Menurut Tubagus Reza dari Bagus Motor yang bengkelnya ada di Jl. Rorotan, Cilincing, Jakarta Utara, ada beberapa efek negatif yang bisa terjadi jika memasang v-belt dalam kondisi terbalik. "Karena memang terkadang ada pemilik atau mekanik yang masih suka salah pasang arah v-belt," buka Tebe sapaan akrabnya. Baca Juga Tarikan Motor Matic Jadi Berat Karena Isi Oli Gardan Terlalu Banyak Padahal seperti ban, arah rotasi dari v-belt harus mengikuti tanda panah. "Kalau misalnya salah dalam arah pemasangan, biasanya akselerasi motor akan terasa tertahan dan terasa berat terutama di putaran bawah," tambahnya lagi. Bahkan jika dibiarkan dipakai dalam jangka waktu panjang, v-belt jadi rawan putus. "Saya sendiri beberapa kali mendapatkan kasus v-belt yang cepat putus karena salah pasang arah rotasi v-belt ini," wantinya. Baca Juga Begini Efeknya Jika Kalian Malas Mengganti Oli Gardan Motor Matic Otomotif, Pengendara wajib tahu apa penyebab Van belt motor sering putus. Van Belt atau V Belt menjadi salah satu masalah bagi pengendara sepeda motor jenis matik. Hal ini jelas sangat berbahaya bagi pengendara, karena bisa menyebabkan kecelakaan di jalanan. Hal yang perlu Anda ketahui adalah, V belt ini memang memiliki masa pakai. Itu pun tergantung dari cara pemakaiannya juga. Ada beberapa faktor yang sering mempengaruhi kinerja komponen kendaraan sperti V Belt ini. Bahkan, meski usianya belum lama, tidak berarti komponen baik-baik saja. Maka ada baiknya selalu lakukan pengecekan pada seluruh komponen kendaraan. Guna mengetahui apakah kondisinya masih bagus atau tidak. Jika Anda hanya menggunakannya tanpa perawatan, justru akan membahayakan. Baik bagi diri Anda dan juga kepada orang lain. V belt putus menjadi masalah yang sering terjadi bagi pemilik kendaraan, terutama motor matik. Pada umumnya, sebagian besar orang berfikir jika jarak tempuh adalah satu-satunya penyebab v belt putus. Padahal tidak hanya itu saja. Untuk mengetahui penyebab dari V Belt motor sering putus, simak penjelasannya di bawah ini. Beban dan Kondisi Jalan Penyebab V belt motor sering putus yang pertama adalah dari jarak tempuh yang telah dilewati serta beban dari penumpang itu sendiri. Maksud beban di sini adalah barang bawaan dari penumpang juga berpengaruh untuk akselerasi. Sebenarnya komponen ini memiliki peranan yang cukup penting dalam pemakaiannya. Masalah timbul ketika komponen langsung open throttle saat kendaraan dalam posisi diam. Apalagi jika anda gas secara maksimal dengan membawa beban berat, tentu fungsi komponen bisa berkurang. Bahkan, v belt bisa langsung putus di tengah jalan. Saat anda berada dalam medan yang menanjak juga bisa menjadi penyebab komponen tersebut putus. Jadi Anda harus lebih berhati-hati lagi saat mengendarai sepeda motor dalam kondisi jalan apa pun. Hal ini memiliki tujuan agar motor matik Anda terutama V belt lebih tahan lama. Transmisi Kering Penyebab v belt motor sering putus juga bisa karena transmisinya. Anda mungkin lupa tidak memberikan pelumas. Transmisi pada sepeda motor memiliki peranan yang cukup penting pada saat Anda menggunakan kendaraan roda dua jenis matik. Bagian transmisi motor gigi dan matik berbeda. Jika matik, transmisinya jangan dibiarkan dalam keadaan kering agar tidak mengganggu kerja v belt. Anda bisa melumasi bagian tersebut dengan grease atau gemuk. Jika hal ini tidak anda lakukan, komponen akan menjadi seret. Hal ini menyebabkan v belt semakin terasa berat. Pulley Mulai Seret Ada masalah lain yang sering mengakibatkan v belt putus tiba-tiba. Yaitu Pulley yang mulai seret. Jika anda jarang servis komponen CVT sepeda motor, tentu akan terjadi hal ini. Sehingga kondisi grease atau pelumas akan kering seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya. Jika tidak, justru roller yang peyang mengakibatkan pulley depan menjadi tidak maksimal atau seret. Agar hal ini tidak terjadi, sebaiknya berikan perawatan dengan melakukan servis semua komponen secara rutin. Semua komponen kendaraan perlu perawatan secara berkala. Hal ini bertujuan agar anda tetap aman saat berada dalam perjalanan. Begitu juga dengan v belt. Sebaiknya cari tahu penyebab dari komponen ini sering putus. Untuk memberikan penanganan yang tepat. Dengan mengetahui penyebab V Belt motor sering putus ini diharapkan Anda bisa merawat seluruh komponen yang ada dalam kendaraan Anda. Hal ini karena bisa mengancam diri dan juga orang lain yang berada di sekitar Anda. MOTOR - Berikut ini efek memasang v-belt CVT terbalik di motor matic, tarikan motor bisa makin berat. Berdasarkan rekomendasi pabrikan, standar pemakaian v-belt motor matic normalnya antara km sampai km. Namun, penggantian v-belt bisa lebih lama atau lebih cepat dari normalnya tergantung dari pemakaian dan kondisi jalan. Meski begitu, brother wajib memeriksa kondisi v-belt dengan melakukan servis CVT. "Kalau pakai patokan bulan, bisa sekitar 4-6 bulan kita baiknya melakukan servis CVT atau sekadar melakukan pengecekan komponen," ucap Rafidan, owner Kitchen Project Racing. "Seperti komponen yang paling penting dicek itu area v-belt, bisa dicek kondisinya apakah masih bagus atau harus melakukan penggantian," tambah pria yang akrab disapa Midun. Usai pengecekan kondisi v-belt, pemasangan kembali komponen v-belt juga harus diperhatikan. "Jangan sampai dipasang terbalik posisinya, karena efeknya bisa berpengaruh ke performa mesin," ungkapnya. Baca Juga Servis CVT Honda BeAT Ganti V-belt dan Roller, Harganya Enggak Mahal-mahal Amat Kalau sampai terbalik, efeknya motor matic bakal terasa berat atau tertahan saat akselerasi atau gas dibuka. "Lalu seperti ada slip saat putaran gas dibuka, jadi memang cukup terasa," jelas pria yang bermarkas di Jalan Gongseng Raya Cijantung, Jakarta Timur. "Jadi kalau ada gejala tarikan berat usai servis CVT coba dicek lagi, jangan-jangan posisinya terbalik v-belt motornya," sebut Midun. Umumnya v-belt motor matic memiliki tanda berupa panah atau tulisan buat menunjukkan arah putaran. Nah sebelum dipasang, ada baiknya brother perhatikan tanda arah rotasi ini. Pastikan tanda panah rotasi mengarah sesuai dengan arah putaran v-belt di motor matic. Perbedaan V-belt Racing Dan Standar Mio – – Dari sabuk Anda dapat mengubah bentuk skuter. Apakah Anda ingin mengejar kecepatan tinggi atau akselerasi. Mengapa? Soalnya, sabuk CVT memiliki dimensi yang berbeda-beda, yakni panjang dan lebar sabuk. Semua faktor tersebut mempengaruhi performa mesin skutik. Jika lama, mereka khawatir pengusiran itu tidak akan terjadi kekerasan. Namun, lebih baik bekerja dengan kecepatan sedang. Sabuk tinggi baru akan mengencang saat katrol depan ditutup. Ternyata Kampas Cvt Honda Beat Dan Yamaha Mio Bisa Subtitusi Sabuk masih berada di puli utama saat Anda mulai di rpm pertama. Saat posisi puli di belakang masih di belakang dengan pegas. Bagaimana dengan ukuran sabuk? Apa akibatnya? Demikian pula, jika lebar, akan sulit untuk masuk ke katrol berdiameter kecil. Jadi akselerasinya rendah, tapi kecepatan tinggi itu menyenangkan. Namun jika ikat pinggangnya sempit, bisa masuk ke dalam saku yang sangat kecil. Kesibukan menjadi intens. Tapi top speed harus dikorbankan. MT4, Nadir Untuk mencapainya, ternyata sabuk tersebut bukan karet hitam. Pembuatannya dimulai dari atas dengan Top Cloth, jadi dibawahnya ada lapisan karet dan tali. Saat Anda turun, ada bagian yang disebut Karet Bantalan, lalu Karet Kompresi, dan terakhir Bawahan Kain. Mau Tanya Rekomendasi Vanbelt Untuk Nmax Pakai Gates Powerlink Aerox Atau Vbelt Oem Punya All New Aerox? Dari tabel yang sudah disatukan, terlihat jelas ada perbedaan ketinggian. “Kalau terlalu lama biasanya mengeluhkan kecepatan terlalu banyak atau terlalu sedikit. Tapi bagus untuk kecepatan sedang,” lanjut Eddy Purwanto dari Mahesa Motor, Waru-Sidoarjo. Mengapa? Setelah diperpanjang, sabuk baru akan tertekuk saat spatbor depan menutup. Artinya, belt memiliki diameter yang lebih besar saat digunakan untuk start atau kecepatan pertama. Saat posisi puli di belakang masih di belakang dengan pegas. Oleh karena itu, karena bertambahnya jumlah puli, V-belt memiliki diameter depan yang lebih besar. Sementara bagian belakang stabil. Ini membuat nomor awal lebih berat. Kecepatan juga berkurang. Bagaimana dengan pengaruh lebar? “Banyak orang merasa bahwa mereka berada pada kecepatan tinggi. Kalau terlalu besar, sabuk sulit masuk ke diameter katrol yang sangat kecil,” kenang Wandi, mekanik yang dikenal dengan skutik, khususnya Kymco. Cara Upgrade Cvt Mio M3, Akselerasi Semakin Cepat! Karena pergerakan V-belt terbatas, maka tidak bisa berpindah ke katrol belakang yang kecil. Artinya “Persahabatan tidak bisa menjadi lebih buruk.” Begitu juga pemindah gigi belakang utama. Jika top speed sama, jelas top speed sudah berkurang. 3 kali V belt saya putus karena riding style saya yang cenderung ngebut keluar masuk dan memaksa kecepatan motor Beat FI. Karena sudah bosan dengan vBelt yang di potong-potong, saya mencoba menggunakan vBelt Alfamarket sebagai merek TDR, yang memiliki fitur lebih kuat dari aslinya … vBelt. .. Lihat gambar ini, ada perbedaan lebar 2mm antara TDR vBelt dan Orinya… Panjangnya juga berbeda, setelah membaca vBelt TDR mendekati 98 titik, sedangkan vBelt Ori mendekati 103 titik.. Lebar dan pendeknya vBelt sangat mempengaruhi performa motor. … Ciri-Ciri Cakram atau Plat Sepeda Motor yang Harus Diganti oleh Muhammad Syaifudin Rabu, 1 April 2015 Cakram merupakan bagian penting dari sebuah sepeda motor. bertindak sebagai media pengereman. Cakram dianggap lebih baik dalam hal pengereman dibandingkan dengan drum. Cakram rem adalah media yang bergesekan langsung pada bantalan rem saat pengereman. jadi jangan heran jika cakram dan bantalan aus setelah beberapa saat, tapi yang paling banyak aus adalah bantalan rem. Hanya bahan cakramnya saja yang berbeda, misalnya terbuat dari baja dan alumunium. Keausan longitudinal pada cakram tergantung pada ketebalan dan bahan cakram itu sendiri. Apakah Anda tahu katrol jenis apa yang perlu diganti? Berikut ulasannya Penjualan pelek atau wavy disc side Wavy disc side bisa disebabkan oleh beberapa hal, salah satunya adalah kebiasaan pengguna sepeda motor yang suka bongkar pasang – Salah satu modifikasi sepeda motor adalah beralih ke unit CVT Continuous Variable Transmission untuk mentransfer tenaga mesin secara efisien ke roda. Roller Daytona Mio Lama Soul Karburator Fino Mio J Racing Isi 3pcs Namun tidak sedikit orang yang salah dalam memahami prinsip kerja part sehingga pekerjaan import menjadi berat. Stabilitas bagian berkurang, meskipun kinerja terkadang meningkat. Jika Anda memahami prinsip pengoperasian dasar setiap bagian CVT, performa akan tercapai tanpa mengorbankan stabilitas. Juga sepeda motor digunakan untuk kebutuhan sehari-hari, berbeda jika digunakan untuk balapan… Nah ini katrol depan yang langsung terhubung dengan putaran mesin. Bagian ini sangat menarik untuk diubah. Bahkan tidak ada beberapa bagian pasar yang juga tersedia dengan keunggulan berbeda di dalamnya. Katrol pertama menentukan jumlah katrol pada transmisi ini. Ada berbagai cara untuk meningkatkan rasio katrol sehingga kerja cepat dan kecepatan tinggi dapat ditingkatkan dari titik awal. Kenapa V Belt Bisa Melintir Terpasang Terbalik Posisinya? Ini Jawabannya Prinsip kerjanya mirip dengan gear ratio pada sepeda balap. Untuk memulainya, katrol depan hanya perlu dibuat sekecil mungkin dan katrol kedua sebesar mungkin, agar beban pada mobil tidak terlalu besar. Sedangkan untuk mencapai top speed, justru pulley depan harus sebesar mungkin. Untuk itu, runway striping merupakan langkah yang sangat sederhana dan biasanya dilakukan oleh bengkel-bengkel otomatis. Dengan melebarkan landasan, roller dapat mendorong puli hingga mencapai kecepatan maksimal. Saat ini, untuk meningkatkan kecepatan lari, mesin sering menambahkan jam ke katrol, yang memungkinkan sabuk turun lebih banyak, menciptakan rasio katrol yang lebih kecil dan rasio katrol yang lebih besar. Cara lain adalah dengan memutar bagian puli yang bersentuhan dengan sabuk sehingga perbandingan antara puli pertama lebih kecil. Pengaruh V Belt Kendor, Kenali Ciri Ciri Ketika Komponen Perlu Diganti Pabrikan katrol aftermarket seperti USR, TDR, Mallosi, dan lainnya mencatat perbedaan ini. Dengan menggunakan mesin CNC, tingkat presisi akan lebih tinggi dibandingkan dengan cara pemolesan manual. Tidak hanya itu, sudut puli juga dapat diubah sehingga respon gerakan sabuk lebih cepat. Seperti daftar katrol USR yang memiliki sudut 37° dari standar Yamaha Nmax dengan 40°. Akibatnya, sabuk dapat bergerak dengan cepat sehingga perbandingannya besar dan kecil, meskipun akibatnya bagian-bagian sabuk tidak terikat dengan sempurna sebagaimana adanya. Ini adalah area yang sering ditempati oleh pemilik sepeda motor saja. Pengontrol yang sederhana dan mudah digunakan akan meningkatkan kecepatan. Tapi risikonya adalah putaran mesin terlalu tinggi untuk memulai karena rasio puli telah diubah menjadi terlalu berat. Hasilnya konsumsi bahan bakar lebih boros dan pengoperasian kopling lebih berat sehingga semakin panas. Apalagi jika pemilik sepeda motor memiliki bobot di atas rata-rata. Posisi individu juga memiliki jenis yang berbeda; Round roller RR, Sliding Roller SR dan Flying Roller FR. Rol standar adalah tipe RR karena bentuknya yang melingkar. Jadi gerak bergantung pada mekanisme itu sendiri untuk memberikan rasio awal katrol. Penyebab Vbelt Tidak Naik Ke Atas Nmax Lexi Aerox Modifikasi Ori Cvt Sedangkan dua jenis lainnya – SR dan FR – merupakan cara lain untuk menaikkan rasio puli walaupun memiliki cara yang sama dengan menggunakan RR. SR disebut DrPulley dengan keunggulan bentuk pentagonal yang berarti jarak idle dapat dikurangi dengan jarak yang lebih pendek dari model RR. Bahkan pada kecepatan tinggi, area kontak lebih besar sehingga roller akan lebih awet, termasuk material teflon. Berbeda dengan FR yang dikenal dengan Tech Pulley. Pabrikan asal Taiwan ini menawarkan build yang berpotensi menciptakan torsi mesin dan boost di rpm tinggi yang konstan. Alhasil, rasio puli lebih besar dan diklaim mampu menurunkan rpm pada putaran tinggi hingga 400 – 600 rpm. Namun untuk model SR dan FR, Anda tidak perlu mengkombinasikannya dengan puli atau barang aftermarket. Alasannya, ini akan menyebabkan sabuk tidak berfungsi karena rasio puli awal terlalu rendah. Fungsi utama katrol kedua adalah untuk menyeimbangkan kerja katrol pertama. Dengan batas lingkaran sabuk, rasio antara kedua bundel dapat diubah. Agar sabuk menjadi kuat, diperlukan pegas CVT untuk menahannya. Nah, part ini merupakan alat transmisi untuk model CVT. Jual Perbedaan Roller Brt Soul Gt 125 Harga Terbaik & Termurah April 2023 Sayangnya, satuan yang dipakai pabrikan adalah CVT rpm putaran mesin, bukan per satuan seperti Nm atau Kg/cm. Namun nyatanya, masalah per, kecepatan katrol kedua akan mengembalikan rasio yang besar, dan juga memberikan tenaga pengereman mesin. Hasil penggunaan pegas CVT yang lebih keras dari standar adalah tekanan sabuk meningkat secara signifikan. Dari segi handling akan lebih baik karena belt sulit untuk digeser, namun jika terlalu besar maka roller pada pulley primer akan sulit mencapai rasio pulley yang besar, sehingga akan berpengaruh. tekanan tinggi yang menurun. Karena tekanan tinggi, roller juga harus mendorong katrol lebih banyak, yang memengaruhi umur roller. Sabuk juga akan menerima beban yang sama karena tekanan dari kedua sisi, sehingga kecil kemungkinannya untuk rusak. Tak hanya itu, pergerakan pulley kedua juga menentukan kualitas CVT. Artinya, jika desain torque cam dilakukan dengan benar maka akan berpengaruh pada respon cepat pergantian puli. Sementara itu, desainnya yang melengkung membuat respon perubahan rasio menjadi lambat sehingga pergantian puli dapat dilakukan dengan mulus. Efek Pemasangan V Belt Terbalik, Begini Akibatnya Seperti namanya, sabuk menghubungkan dua katrol primer dan sekunder. Elastisitas dan kekuatan tarik – fungsi utama sabuk pada bus sepeda motor CVT. Stabilitas yang baik menjaga rasio katrol depan serendah mungkin. Konstruksi yang kokoh memiliki fitur bantalan saat sabuk ditarik sehingga selip dapat diminimalkan. Secara alami, bahan Kevlar sering digunakan untuk membuat sabuk lebih tahan terhadap keausan. Jika katrol primer dan sekunder bersama dengan sabuk menentukan bagaimana mesin digunakan, kopling berfungsi mentransfer hasil yang disiapkan ke roda. Kopling yang baik dapat mengirimkan daya Efek pemasangan V-Belt terbalik – Pengguna motor matic dari tahun ke tahun semakin meningkat, termasuk produk Yamaha. Salah satu kelebihan yang membuat penggunaan motor matic meningkat karena kepraktisannya. Tetapi dibalik itu tidak banyak yang tahu bahwa ada komponen yang sangat penting dalam laju motor ini, yaitu V-Belt. Letaknya yang tertutup membuat banyak orang tidak tahu bagaimana V-Belt ini bekerja dan hal teknis lainnya. Pemasangan V-Belt yang tidak tepat pasti akan menimbulkan masalah pada motor itu sendiri. Kali ini kita kan sedikit mengulas bagaimana tentang V-Belt dan apa akibatnya bila terbalik dalam pemasangannya. Secara fisik memang sepintas V-Belt ini sama saja bentuknya, tidak ada perbedaan untuk semua sisinya. Oleh karena itu, agar kita bisa lebih paham lagi tentang V-Belt ini, simak sampai habis ulasan di bawah ini. Fungsi Penting V-Belt Pada Motor Matic V-Belt mempunyai peran penting dalam gerak laju kendaraan. Dalam sistem kerja motor, komponen ini mempunyai tugas untuk meneruskan perputaran dari mesin ke roda belakang. Dengan demikian roda belakang akan bergerak dari hasil kerja mesin motor melalui “perantara” V-Belt ini. Komponen ini sama fungsinya dengan rantai pada motor kopling atau motor semi otomatis. Ketika kita dalam kondisi berkendara dan tiba-tiba laju kendaraan tidak bisa dikontrol lagi meskipun kita menarik gas motor, maka salah satu penyebab diantara adalah putusnya V-Belt ini. Akibat putusnya V-Belt ini juga bisa berdampak pada rusaknya pully depan rumah roller. Dari banyak pengalaman dan tinjauan teknis, penyebab putusnya V-Belt ini hanya ada dua hal, yaitu Usia V-Belt yang sudah waktunya untuk diganti. Pemasangan V-Belt terbalik. Efek Pemasangan V-Belt Terbalik Pemasangan V-Belt yang terbalik sebenarnya tidak ada yang terlalu membahayakan. Tetapi bila dibiarkan atau diabaikan maka tidak menutup kemungkinan akan menjadi penyebab kerusakan komponen-komponen lain yang berhubungan dengan V-Belt itu. Dampak secara langsung ketika pemasangan V-Belt terbalik adalah tarikan motor terasa berat, atau langkah seperti tertahan sesuatu. V-Belt Harus Jadi Perhatian Pengguna Hal-hal yang harus menjadi perhatian kita sebagai pengguna motor terhadap V-Belt ini adalah Sesuai dengan panduan penggunaan motor oleh Yamaha, penggantian V-Belt harus dilakukan ketika mana yang terlebih dahulu motor mencapai kilometer atau dua tahun masa pemakaian. Jarak yang ditentukan itu bisa saja kurang dari angka itu bila motor kita terlalu sering menerima muatan dengan bobot yang berlebih. Periksa fisik V-Belt dengan seksama. Cara memeriksanya, setelah V-Belt terlepas dari pully, tekuk sisi dalam V-Belt sehingga V-Belt menjadi tegang. Periksa permukaannya dengan teliti, apakah sudah ada yang mulai retak-retak atau belum. Apabila ada retakan pada V-Belt maka kita harus segera mengambil tindakan untuk penggantian V-Belt. BACA JUGA Ternyata Ini Penyebab Rantai Motor Berisik Cara Penggantian V-Belt Yang Benar Agar kita tidak sampai melakukan kesalahan dalam pemasangan V-Belt, ini yang harus kamu perhatikan. Yaitu periksa terlebih dahulu ada tidaknya tanda panah pada permukaan luar V-Belt. Pastikan arah tanda panah sudah tepat, menghadap ke bagian depan motor. Ada satu hal lagi yang perlu diperhatikan. Penggantian V-Belt pada motor matic harus dilakukan bersamaan dengan roller. Ini harus dilakukan agar kerusakannya tidak timpang. Sebenarnya perlakuannya sama dengan penggantian rantai motor dengan gear motor kopling atau semi otomatis. Penggantian V-Belt dan roller harus sesuai dengan yang ditentukan oleh Yamaha. Pastikan komponen yang kamu beli adalah asli produk Yamaha. Check keasliannya di sini.

efek pemasangan v belt terbalik